El Gobierno Nacional informó que solo el 15% de los proyectos de infraestructura en ejecución al momento del cambio de mandato continuarán financiados con fondos nacionales. La decisión afecta a unos 2.000 proyectos, que serán discontinuados, postergados sin fecha definida o transferidos a las provincias.

El anuncio fue realizado por Luis Giovine, secretario de Obras Públicas de la Nación, durante la convención anual de la Cámara de la Construcción (Camarco). Giovine, que responde al ministro de Economía Luis Caputo, explicó que el ajuste presupuestario ha llevado a priorizar ciertas obras sobre otras, concentrando los recursos en proyectos estratégicos de mayor envergadura.

"Al momento del traspaso de mando, había más de 6.000 obras en ejecución, de las cuales el 40% estaban prácticamente terminadas y el resto en diversas etapas de desarrollo. De estas, poco más de 2.700 eran contratos en vigencia, neutralizados o paralizados. Muchas de estas obras son de jurisdicción municipal o provincial, por lo que el Estado nacional ha decidido apartarse de ellas y enfocarse en las que tienen mayor impacto estratégico," detalló Giovine.

El secretario también mencionó que entre abril y junio se llevaron a cabo reuniones con todos los gobernadores del país para seleccionar las obras prioritarias. Este proceso de selección ha permitido identificar qué proyectos seguirán adelante con financiamiento nacional y cuáles serán delegados a las gobernaciones.

El ajuste en la financiación de la infraestructura pública es parte de un esfuerzo más amplio del Gobierno para reducir el déficit fiscal. Tras el gasto en jubilaciones y pensiones, la infraestructura pública ha sido el segundo mayor rubro afectado por los recortes presupuestarios en los primeros cinco meses del año.

La decisión ha generado preocupación entre los empresarios de la construcción, quienes han buscado clarificación sobre el futuro de sus contratos y proyectos. Giovine aseguró que el Gobierno continuará trabajando en colaboración con las provincias para asegurar que las obras estratégicas avancen, mientras que las más pequeñas serán manejadas a nivel local.