Alpine pagó un alto precio en 2025 al priorizar el desarrollo de su nuevo auto para el cambio reglamentario de 2026, quedando relegada en la grilla y sumando apenas 22 puntos, todos con Pierre Gasly.

El director general, Steve Nielsen, reconoció la dura realidad: “Queremos competir todas las semanas y sumar puntos. No lo logramos en 2025”. El año pasado dejó secuelas más allá de los números, afectando la imagen y la identidad de una escudería históricamente competitiva.

Para Franco Colapinto, 2026 es un punto de inflexión. Tras un debut complicado sin pretemporada, el argentino llega más experimentado, con conocimiento del equipo y el respaldo de Flavio Briatore, buscando un salto de rendimiento sostenido.

El A526, probado en Barcelona y con desarrollo previsto en Bahréin, es la gran esperanza del equipo, junto al motor Mercedes y las horas en túnel de viento. Nielsen fue claro: no hay margen de error. La meta es pelear regularmente por puntos y dejar atrás las temporadas de transición.

“Fue doloroso, pero lo hicimos por un bien mayor. Ojalá hayamos tomado la decisión correcta”, concluyó Nielsen. Con Colapinto y Gasly al volante, Alpine ya no mira al futuro: el futuro es ahora.