Alpine evalúa medidas internas tras el grave error de Franco Colapinto en Bakú

El Gran Premio de Azerbaiyán terminó de la peor manera para la escudería Alpine y desató una tormenta interna de proporciones.

El análisis de daños en el garaje de Enstone es lapidario: antes del relanzamiento posterior al coche de seguridad, el equipo tenía prácticamente asegurados entre siete y nueve puntos clave en la pelea por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.

Sin embargo, el "strike" provocado por el argentino Franco Colapinto dejó el marcador de la escudería en cero, mientras que su rival directo, Racing Bulls, sumó seis unidades de la mano de Arvid Lindblad. Con este panorama, la diferencia en favor de la estructura italiana se estiró a 15 puntos (83 a 68).

Para la cúpula de un equipo de Fórmula 1, un error de semejante magnitud económica y deportiva es inadmisible. Por eso, la palabra de Flavio Briatore, asesor ejecutivo y máxima autoridad de Alpine, no se hizo esperar y llegó cargada de una dureza inusual.

“Obviamente estoy extremadamente decepcionado con el resultado de la carrera, sabiendo que perdimos valiosos puntos en la lucha por el campeonato. Este tipo de incidentes no deberían ocurrir, especialmente cuando estábamos rodando bien con ambos coches en posiciones de puntuar”, disparó el experimentado directivo italiano.

Disculpas y advertencia sobre el futuro

Briatore no ocultó su frustración y buscó despegar la imagen de la escudería del incidente: “Lo siento mucho por el equipo y por Pierre (Gasly), quien hizo un gran trabajo durante todo el fin de semana. Mis disculpas también van dirigidas a Lando Norris y McLaren por arruinarles su carrera”.

Lejos de alivianar la culpa del piloto bonaerense, el jefe de la escudería fue letal al evaluar la polémica frenada en la primera curva: “Sé que Franco asumió toda la responsabilidad, como debe ser. De hecho, frenó demasiado tarde teniendo en cuenta el contexto de la carrera y la reanudación tras el coche de seguridad. Fue una maniobra muy imprudente para un piloto de su experiencia”.

Para cerrar, el italiano dejó flotando en el aire la posibilidad de severas consecuencias dentro de la estructura francesa: “Quiero tomarme un tiempo para reflexionar sobre ello y considerar qué medidas se deben tomar para que podamos aprender de esto y evitar una situación similar en el futuro”.