El Objetivo
Tras varias semanas de asambleas y resentimiento en el servicio, la Municipalidad de Córdoba logró destrabar la negociación paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap).
Las partes rubricaron un acta acuerdo que estabiliza el sistema de transporte urbano en la capital provincial bajo el compromiso de mantener la paz social.
El financiamiento de esta recomposición salarial estará respaldado por el municipio, que ratificó su compromiso de aportar o gestionar los fondos necesarios para asegurar la sustentabilidad del sistema y el acceso de los usuarios al servicio público.
Detalles del esquema de aumentos y viáticos
El nuevo cuadro salarial establece un incremento del 10,50% a partir del 1 de septiembre de 2026, aplicable sobre el salario conformado y los adicionales remunerativos.
Asimismo, se fijó una actualización en el valor de los viáticos por día trabajado, pautada en $20.000 para julio y $22.000 desde septiembre.
El cronograma de pagos para el próximo mes se liquidará de la siguiente manera:
Las asignaciones extraordinarias totalizan $460.000 en bonos no remunerativos por única vez.
Este beneficio alcanzará al personal con relación laboral vigente al 15 de septiembre de 2026 de forma proporcional a su categoría, y será considerado para el cálculo de aguinaldo, antigüedad, vacaciones y horas extras.
Paz social y debate por las asambleas
El documento firmado incluye una cláusula donde las partes se comprometen a canalizar cualquier diferendo futuro ante la Secretaría de Trabajo de la Provincia para evitar nuevas interrupciones del servicio.
Como parte del consenso, las empresas no realizarán descuentos salariales por las asambleas informativas realizadas durante el conflicto.
Adrián Lentini, vocero de UTA, confirmó el cierre del conflicto a los medios y defendió las medidas de fuerza: "Quedó clara la postura en cuanto a que no estábamos equivocados a la hora de reclamar con las asambleas, que son una herramienta y un derecho de los trabajadores".
En la contraparte empresaria, persisten los cuestionamientos normativos. Desde el sector de las compañías se advirtió que las protestas de tres horas funcionaron como "paros encubiertos" potenciados por el contexto de elecciones internas del gremio.
Pese a las tensiones, con el pedido de homologación formalizado ante la Secretaría de Trabajo, el servicio entra en una etapa de normalización inmediata.
